汽油潤(rùn)滑系統(tǒng)：這種系統(tǒng)通常用于二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，如踏板車和摩托車。電動(dòng)潤(rùn)滑泵在這種系統(tǒng)中，量的油與汽油混合。因此，3%至6%的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油與燃油混合。這個(gè)比例應(yīng)該是合的。如果傳動(dòng)比小，則存在燃油不足的危險(xiǎn)，從而損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果比值較大，發(fā)動(dòng)機(jī)將冒黑煙并在氣缸蓋上沉積碳。

飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)：這是汽車上的流行的潤(rùn)滑系統(tǒng)。這是潤(rùn)滑系統(tǒng)便宜的方法之一。它由一個(gè)勺子組成，湯匙安裝在連桿下端，如圖所示。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電鏟會(huì)溢出，機(jī)油通過離心力從機(jī)油流向發(fā)動(dòng)機(jī)的有部件。飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)用于小型靜止四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。電鏟的軸承系統(tǒng)上有一個(gè)大頭蓋。曲軸每轉(zhuǎn)一圈，電鏟都會(huì)擊并浸入充油的機(jī)油中，機(jī)油會(huì)濺到活塞和整個(gè)曲軸箱的下部。圖中所示為圓柱體的外露部分。連桿蓋上鉆有一個(gè)孔，機(jī)油通過該孔流過軸承表面。油腔用于收集有主軸承和凸輪軸承上溢出的機(jī)油。油從這些油腔通過鉆孔進(jìn)入軸承。從氣缸滴下的多余機(jī)油流回曲軸箱中的油底殼。

壓力潤(rùn)滑系統(tǒng)：使用該系統(tǒng)的原因是系統(tǒng)對(duì)于大型發(fā)動(dòng)機(jī)來說是不夠的。油箱中的機(jī)油將通過主油道通過濾網(wǎng)和濾清器供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)件。油的壓約為2-4kg/cm2。對(duì)于凸輪軸和正時(shí)齒輪，機(jī)油通過減壓閥通過單獨(dú)的管路供應(yīng)。這種類型的系統(tǒng)通過齒輪泵對(duì)油進(jìn)行加壓

半壓潤(rùn)滑系統(tǒng)：在這種類型的系統(tǒng)中，油的壓在0.4到1 kg/cm2之間。在該系統(tǒng)中，有些件由飛濺系統(tǒng)潤(rùn)滑，有些件由壓力系統(tǒng)潤(rùn)滑。氣缸壁、活塞、活塞銷、連桿等件由飛濺系統(tǒng)潤(rùn)滑，其余由壓力系統(tǒng)潤(rùn)滑。